به گزارش سرویس ترجمه‌ی وفاق ملی، کشتی حنظله برای کمک به مردم غزه راهی این منطقه شد.
در حالی که جنگ و محاصره غزه وارد مرحله‌ای فرسایشی و فاجعه‌بار شده، هم‌زمان با تظاهرت گسترده ضدصهیونیستی در نقاط مختلف جهان، موج تازه‌ای از مقاومت مدنی دریایی علیه رژیم صهیونیستی و در دفاع از غزه شکل گرفته است.
کمتر از دو ماه پس از توقیف کشتی «مادلین»، این بار کشتیِ صیادی و ۱۸ متری «حنظله»، از بندر سیراکوز در سیسیل ایتالیا راهی آب‌های مدیترانه شد تا محاصره غزه را به چالش بکشد. این کشتی بخشی از مجموعه «ناوگان آزادی» است و ۱۵ فعال و حامی فلسطین از کشورهای مختلف از جمله چهره‌هایی از پارلمان اروپا و فرانسه، پزشکان داوطلب، روزنامه‌نگاران مستقل و کنش‌گران کارزارهای مردمی، سرنشین آن خواهند بود. فضای داخلی کشتی نیز با کمک‌های نمادین بشردوستانه (دارو، اقلام سبک و پیام‌های همبستگی) پر شده است.
نام کشتی به افتخار «حنظله» – شخصیت جاودانه خلق‌شده توسط «ناجی العلی» شهید کاریکاتوریست فلسطینی – انتخاب شده؛ کودکی که در تصویرش پشت به بی‌عدالتی‌های جهان کرده، حالا همین نماد، بر عرشه‌ای واقعی، خطاب به افکار عمومی جهان می‌گوید: غزه تنها نیست.
کشتی از شهر کاتانیا در سیسیل (ایتالیا) حرکت کرد و سپس به سیراکوزا رفت که فقط چند ساعت فاصله دارند.
در آنجا آخرین آمادگی‌ها انجام شد و با یک مراسم بدرقه کوچک از طرف مردم محلی، به گالیپولی (شهری دیگر در ایتالیا) آمد. کشتی برای تکمیل آخرین نواقص چند روزی در اینجا مانده و بعد از آن، بدون توقف، مستقیماً به سمت غزه حرکت کرده است.
آغاز حرکت این کشتی در واقع از سال گذشته بود، اما چون موتور آن خراب شد، در ایتالیا ماند. در اصل قرار بود بنادر مختلف اروپا را گشته و بعد به سمت غزه برود. اما به خاطر نقص فنی، در ایتالیا متوقف شد. با این حال، بیشتر بنادر اروپایی را دیده است.
چه کسانی در این کشتی حضور خواهند داشت؟
کاپیتان و خدمه، دو نفر از پارلمان اتحادیه اروپا و پارلمان فرانسه. جیکوب برگر از آمریکا، اینفلوئنسر نیز همراه این کشتی است.
همچنین چند نفر دیگر از آمریکا، هوویدا عراف و از کمپین آلمان به همراه یک تیم مهندسی کامل.
اما این تنها کشتی نیست که با کمک های بشر دوستانه راهی غزه شده است.
کشتی “ماری مرمره” و کشتی “مد الی”، بخشی از “ناوگان آزادی غزه” (Gaza Freedom Flotilla) بودند که در مه ۲۰۱۰ حرکت کردند تا محاصره غزه توسط اسرائیل را بشکنند و کمک‌های انساندوستانه به مردم غزه برسانند.
حمله نظامی اسرائیل
در ۳۱ مه ۲۰۱۰، نیروهای ویژه اسرائیل (کماندوهای شایتت ۱۳) به کشتی‌ها در آب‌های بین‌المللی (در فاصله ۷۲ مایلی سواحل غزه) حمله کردند.
بیشترین درگیری در کشتی ماری مرمره رخ داد، جایی که سربازان اسرائیلی به روی فعالان ترک و بین‌المللی آتش گشودند.
۱۰ فعال ترک کشته و ده‌ها نفر زخمی شدند. کشتی‌ها به بندر اشدود اسرائیل منتقل شدند و کمکها توقیف شد.
این حادثه موجب تنش شدید بین ترکیه و اسرائیل شد و روابط دیپلماتیک بین دو کشور برای سال‌ها قطع شد.
ترکیه خواستار عذرخواهی و غرامت از اسرائیل شد که در نهایت در سال ۲۰۱۶ توافقی جزئی صورت گرفت.
سازمان ملل و بسیاری از کشورها این حمله را غیرقانونی خواندند.
ترکیه اسرائیل را به “قتل عمد” متهم کرد.
این رویداد توجه جهانی به محاصره غزه را افزایش داد.
کشتی “مادلین” (MV Rachel Corrie) یکی دیگر از کشتی‌های ناوگان آزادی غزه در سال ۲۰۱۰ بود که پس از حمله اسرائیل به کشتی ماری مرمره، به سمت غزه حرکت کرد.
مشخصات کشتی مادلین (Rachel Corrie)
- نام کامل: MV Rachel Corrie (به یاد ریچل کوری، فعال آمریکایی که در سال ۲۰۰۳ زیر بولدوزر اسرائیلی در غزه کشته شد).
- کشور صاحب کشتی: ایرلند (تحت مدیریت فعالان حقوق بشر و صلح‌طلبان).
- محموله: مواد ساختمانی، تجهیزات پزشکی و کمک‌های انساندوستانه برای مردم غزه.
- این کشتی ۴ ژوئن ۲۰۱۰ (چند روز پس از حمله به ماری مرمره) حرکت کرد تا از طریق ایرلند (پس از پیوستن به ناوگان آزادی، از مدیترانه به سمت غزه رفت) تا با شکستن محاصره غزه و رساندن کمکها بدون دخالت اسرائیل.
سرنوشت کشتی مادلین
- اسرائیل پس از حادثه ماری مرمره، تحت فشار بین‌المللی بود، اما همچنان مانع از رسیدن کشتی‌ها به غزه شد.
- در ۵ ژوئن ۲۰۱۰، نیروی دریایی اسرائیل کشتی مادلین را در آب‌های بین‌المللی توقیف کرد (بدون درگیری خونین، برخلاف ماری مرمره).
اسرائیلی‌ها با تهدید نظامی، کشتی را به بندر اشدود منتقل کردند.
کمک‌های آن پس از بازرسی، مصادره شد و سرنشینان (شامل فعالان ایرلندی و مالزیایی) دستگیر و سپس اخراج شدند. - ایرلند اقدام اسرائیل را محکوم کرد و خواستار تحریم‌های بین‌المللی شد.
- سازمان ملل بار دیگر محاصره غزه را نقض حقوق بشر خواند.
- این کشتی نیز مانند ماری مرمره به نمادی از مبارزه ضد محاصره غزه تبدیل شد.
اوپن آرمز، مأمور راه‌داری بشردوستانه
جدیدترین کشتی حاوی کمک‌های بشردوستانه که راهی غزه شد هم سرنوشتی مشابه داشت.
کشتی اصلی حامل کمک‌های بشردوستانه از اسپانیا به غزه در سال‌های ۲۰۲۴–۲۰۲۵، کشتی “اوپن آرمز” (Open Arms) متعلق به سازمان غیردولتی اسپانیایی بود.
این مأموریت بخشی از طرح “راه‌داری بشردوستانه” با حمایت اتحادیه اروپا و امارات متحده عربی بود تا کمکها مستقیماً از دریا به غزه برسد.
قصد این کشتی ساخت سکوی موقت در سواحل غزه (نزدیک شهر دیرالبله) برای تخلیه محموله بود.
کمکها پس از ورود با موانع زیر مواجه شد:
– نظارت اسرائیل: تمام محموله‌ها توسط نیروهای اسرائیلی بازرسی می‌شد.
– ناامنی داخلی: هرجومرج ناشی از جنگ، توزیع را در غزه مختل کرد.
- توقف عملیات: تا ژوئن ۲۰۲۴، این راه‌داری به دلیل عدم تضمین امنیت تیم‌های تخلیه و کمبود هماهنگی با نهادهای محلی متوقف شد.
- عدم تداوم مسیر دریایی: کمک‌رسانی دریایی از مسیر قبرس–غزه پس از آزمایش اولیه به شکل پایدار ادامه نیافته است.
- تأکید بر راه‌های زمینی: بیش از ۹۵٪ کمکها اکنون از طریق مرزهای زمینی (رفح، کرم شالوم) وارد غزه می‌شود، هرچند با چالش‌های جدی مانند تأخیر در بازرسی‌ها و محدودیت حجم ورود.
- اقدامات جایگزین: برخی کشورها از جمله آمریکا در حال ساخت سکوی شناور موقت (پیرامید) برای انتقال کمکها هستند، اما این پروژه هنوز عملیاتی نشده است.
با وجود مانع تراشی های اسراییل برای رسیدن کمکها به غزه باید دید سرنوشت کشتی حنظله که در راه غزه است چه خواهد بود.
